Tədqiqatçılar, avtomobilin gövdəsinə inteqrasiya olunmuş yeni çoxfazalı simsiz enerji doldurma sistemindən istifadə edərək, 270 kVt sürətlə avtomobilə enerji ötürə biliblər. Bu sürət, Porsche Taycan-ın simli DC doldurma sürəti ilə eyni dəyərə bərabərdir. ORNL tərəfindən icad edilən enerji ötürmə sistemi, diametri 19 düymdən bir qədər çox olan yüngül elektromaqnit birləşmə rulonlarından istifadə edir və mümkün olan ən kiçik rulonda daha yüksək güc sıxlığına imkan verir. Hökumət tərəfindən idarə olunan laboratoriya, prosesin smartfonlar kimi kiçik cihazlarda olan sistemlərə bənzədiyini söyləyib, lakin əsas fərq Taycan-dakı çoxfazalı rulonlarda gücü görünməmiş səviyyələrə artırmaq üçün bobinin faza sarımları tərəfindən istehsal olunan fırlanan maqnit sahələrinə sahib olmasıdır.

     ORNL-dən, Vehicle Power Electronics qrupunun lideri və Porsche təcrübəsinin əsas tədqiqatçısı Ömer Onar, inkişaf etdirdikləri sistem haqqında bunları deyir: “Porsche Taycan tədqiqat avtomobili üçün nəzərdə tutulmuş qəbuledici rulon mövcud sistemlərdən 8-10 dəfə yüksək güc sıxlığına nail ola bilər. Bu, həm də dünyanın hər kilovat çəkisi üçün ən yüngül doldurma sistemidir." Əlavə olaraq, yerdəki göndərmə bölməsi ilə nəqliyyat vasitəsinin qəbuledicisi arasındakı məsafənin 12 sm olduğu və sistemin təsirli səmərəliliyinin 95% olduğu bildirilir. Buna görə də, şarj səmərəliliyi simli şarjdan çox da fərqlənmir.

     Bu, ORNL-in simsiz enerji doldurma texnologiyası ilə bağlı ilk rekordu deyil. 2016-cı ildə komanda, əlavə 10 kilovat-saatlıq akkumulyatorla təchiz edilmiş Toyota RAV4-də 20 kVt simsiz ötürmə sürətinə nail olub. Keçən il isə Hyundai Kona ilə 120 kVt sürətli şarja nail olunmuşdu. Tədqiqat laboratoriyası, sistemi təkmilləşdirmək, daha kiçik və daha sərfəli etmək və kütləvi istehsala keçmək üçün Volkswagen ilə işləməyə davam etməyi planlaşdırdıqlarını açıqlayıb.